Erste Schritte auf dem Weg zum Zielnetz
Das Stadtbahnnetz wird schrittweise geplant und realisiert. Das erste, etwa 14 Kilometer lange Teilnetz verläuft von Bramfeld über Steilshoop, City Nord, Winterhude, Eppendorf und Eimsbüttel nach Altona. Über 100 000 Menschen werden in den Einzugsgebieten der zirka 23 
Haltestellen entlang der Strecke angeschlossen. Einzugsgebiete bezeichnen dabei alle Gebiete im Umkreis der Haltestelle, die eine reale Fußwegentfernung von maximal 720 Metern haben, also ganz bequem fußläufig erreichbar sind.
Der erste Bauabschnitt
Das erste Teilnetz wird in zwei Bauabschnitten realisiert. Der erste Bauabschnitt verläuft von Bramfeld Dorfplatz über Steilshoop und Winterhuder Marktplatz zur U-Bahn-Haltestelle Kellinghusenstraße. Die HOCHBAHN wählte zusammen mit der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt diesen Abschnitt als Ersten aus, da er die Stadtbahn sowohl mit dem Schnellbahnnetz verknüpft als auch die Großwohnsiedlung Steilshoop direkt anbindet.
Dreizehn Haltestellen sind auf der etwa 7,7 Kilometer langen Strecke geplant, für die die Stadtbahn voraussichtlich insgesamt zirka 20 Minuten Fahrzeit benötigt. Sie sind zwischen 400 und 1 000 Meter voneinander entfernt und erschließen damit die verdichteten Stadtteile optimal. Die folgenden Ausführungen und Darstellungen entsprechen dem derzeitigen Planungsstand:
Bramfeld Dorfplatz
Der neue Bahnhofsvorplatz bietet kurze Wege zwischen Stadtbahn und Bus.
- Planung Haltestelle Bramfeld Dorfplatz.
Borchertring
Die Haltestelle erschließt den östlichen Teil von Steilshoop.
Erich-Ziegel-Ring
Die Haltestelle erschließt ein dichtbesiedeltes Wohngebiet von Steilshoop.
- Planung Haltestelle Erich-Ziegel-Ring.
Cesar-Klein-Ring
Die Haltestelle bindet das Zentrum von Steilshoop mit dem nahegelegenen Einkaufszentrum an. Stadtbahn und Bus nutzen einen gemeinsamen Bahnsteig und bieten dadurch komfortable Umsteigebeziehungen.
- Planung Haltestelle Cesar-Klein-Ring.
Fritz-Flinte-Ring
Die Haltestelle erschließt den westlichen Teil von Steilshoop.
Eichenlohweg
Fuhlsbüttler Straße
S Rübenkamp
Die Haltestelle liegt unmittelbar an der S-Bahn-Haltestelle Rübenkamp und sorgt so für komfortable kurze Wege beim Umsteigen.
Überseering (Ost)
Die Haltestelle verbessert die Erschließung der City Nord mit ihren zirka 300 Unternehmen und rund 28 000 Beschäftigten.
- Planung Haltestelle Überseering (Ost).
Jahnring
Zusammen mit der Station Ohlsdorfer Straße verbessert die Haltestelle die Erschließung des Stadtparks und erschließt außerdem das angrenzende Wohngebiet.
- Planung Haltestelle Jahnring.
Ohlsdorfer Straße
Zusammen mit der Station Jahnring verbessert die Haltestelle die Erschließung des Stadtparks und erschließt außerdem das nördliche Winterhude.
- Planung Haltestelle Ohlsdorfer Straße.
Winterhuder Markt
Die Haltestelle erschließt das Stadtteilzentrum und schafft gute Verbindungen zum Busnetz.
- Planung Haltestelle Winterhuder Markt.
U Kellinghusenstraße
Die Haltestelle bietet den Fahrgästen eine komfortable Anbindung an das U-Bahn- und Busnetz.
- Planung Haltestelle U Kellinghusenstraße.
Nach Einreichung der Planfeststellungsunterlagen wird unverzüglich mit der Planung des zweiten Bauabschnittes von der Kellinghusenstraße nach Altona begonnen.