Hamburg in Bewegung: heutiges Bus- und Schnellbahnnetz
- U-Bahn und Bus bewegen Hamburg.
Schnell, stressfrei und umweltschonend bewegen sich täglich rund 2,1 Millionen Hamburger durch ihre Stadt: Ein attraktives Angebot an Bussen und Bahnen sorgt dafür, dass immer mehr Menschen sich für diese bequeme Alternative zum motorisierten Individualverkehr entscheiden. Die Schnellbahnlinien führen vor allem durch nachfragestarke Siedlungsachsen und bilden in der Innenstadt ein dicht geknüpftes Netz. Dieses Schienennetz wird durch rund 170 Buslinien ergänzt: Die MetroBusse verbinden Stadtteilzentren untereinander und diejenigen Quartiere mit der Innenstadt, die bisher nicht durch Schnellbahnen erschlossen sind. Die StadtBusse erfüllen hingegen hauptsächlich Erschließungsfunktionen innerhalb der Stadtteile sowie Zubringerfunktionen zum Schienenverkehr.
Stetig steigende Fahrgastzahlen
- XXL-Bus auf der Linie 5.
Damit Hamburg auch weiterhin mobil bleibt, ist eine ständige Weiterentwicklung des ÖPNV-Angebotes entscheidend. In der wachsenden Hansestadt spielt vor allem die Erschließung neuer Arbeits- und Wohnstätten eine große Rolle. Wichtige Stadtteilzentren sowie Großwohnsiedlungen wie Steilshoop verfügen bis heute über keine komfortable Schnellbahnverbindung. Hinzu kommen die stetig steigenden Fahrgastzahlen. Die Leistungsausweitung im Busbereich stößt – trotz Einsatz von Gelenk- und Doppelgelenkbussen, dichtmöglichstem Takt und erweiterten Linien – mehr und mehr an ihre Grenzen. Besonders stark nachgefragt sind die Buslinien, die entlang des Ring 2 verlaufen sowie die MetroBus-Linie 5, die mit täglich 60 000 Fahrgästen Europas meistbefahrene Buslinie ist.
Stadtbahn: die optimale Ergänzung zu Bus und U- bzw. S-Bahn
Eine Stadtbahn kann das bestehende Nahverkehrsnetz in Hamburg optimal ergänzen und erheblich leistungsfähiger machen. Dies gilt insbesondere für die Verbindungen, die bisher die stark nachgefragten MetroBusse bedienen, deren Fahrgastpotential für eine U- oder S-Bahn jedoch nicht groß genug sind. Denn für jedes Fahrgastaufkommen gibt es ein optimales Verkehrsmittel – rechnen Sie mit uns nach.
Das neue System hat die Chance, noch mehr Menschen zu einem Umstieg auf den öffentlichen Personennahverkehr zu bewegen und so die Straßen der Hansestadt zu entlasten. Allein durch die Einführung der Stadtbahn werden bis zu 50 Prozent mehr Fahrgäste auf den ehemaligen Busstrecken erwartet – das zeigen Erfahrungen aus anderen Städten. Die gezielte Weiterentwicklung des Mobilitätsangebots ist ein wichtiger Hebel für die Stadtentwicklung.
