Vom Straßenverkehr weitgehend unabhängig
Die Stadtbahn soll zu 80 bis 90 Prozent auf einem eigenen, mit Bordsteinen deutlich vom übrigen Straßenverkehr getrennten Gleiskörper fahren – weitgehend unabhängig von Staus oder anderen Einflüssen. Hierzu können teilweise vorhandene Busspuren auf der Strecke genutzt werden. Attraktive grüne Rasengleise setzen dabei nicht nur Akzente im Stadtbild, sondern reduzieren auch die Fahrgeräusche noch weiter.
- Die Stadtbahn auf Rasengleisen am Überseering, in Planung.
Abschnittsweise, zum Beispiel in Steilshoop, können auch Busse die Trasse und Haltestellen der Stadtbahn nutzen. In besonders engen Straßenräumen oder an Knotenpunkten ist in Ausnahmefällen aus Platzgründen ein sogenannter straßenbündiger Bahnkörper notwendig, das heißt Stadtbahn und Straßenverkehr teilen sich für kurze Abschnitte die Straße. Eine intelligente Verkehrsführung sorgt dafür, dass sich die Stadtbahn als „Pulkführer“ an die Spitze des Autoverkehrs setzt und damit weitgehend freie Fahrt hat.
Die Stadtbahn - Hamburgs Weg in die Zukunft