Für die Zukunft Hamburgs
Die Metropole Hamburg gilt für die Zukunft als eine der Wachstumsregionen Deutschlands. Eine ausreichende verkehrliche Erschließung ist dabei der Motor einer erfolgreichen Stadtentwicklung. In den sechziger und siebziger Jahren sind vier Großwohnsiedlungen entstanden, die bereits damals abseits der bestehenden Schnellbahnlinien lagen – die Massenmotorisierung machte eine solche Besiedlung möglich.
Um die Großwohnsiedlung Mümmelmannsberg an das Schnellbahnnetz und die Innenstadt anzubinden, verlängerte die HOCHBAHN 1990 die heutige U-Bahn-Linie U2 – den Schritt hatte sie bereits 1970 beim U-Bahn-Bau Richtung Billstedt geplant. Die anderen drei Großwohnsiedlungen Steilshoop, Osdorfer Born und Kirchdorf-Süd werden bis heute mit Bussen erschlossen. Auch Stadtteilen wie Lurup, City Nord, Rahlstedt und Bramfeld fehlt bisher eine direkte und schnelle Schienenanbindung an die Innenstadt.
- Planung Cesar-Klein-Ring: Die Haltestelle schließt Steilshoop-Mitte mit seinem Einkaufszentrum an.
Querverbindungen immer gefragter
Die in den letzten Jahren durchgeführten Untersuchungen der Fahrgastzahlen machen einen neuen Trend deutlich: Immer mehr Menschen bewegen sich zwischen den einzelnen Stadtteilen. Diese Lücken schließen heute weitgehend die Busse, die den steigenden Fahrgastzahlen auf Dauer aber nicht gewachsen sind. Eine Entlastung ist vor allem für die Verbindungen zwischen den Stadtteilzentren Altona, Eimsbüttel, Eppendorf, Winterhude, Barmbek, Farmsen und Rahlstedt notwendig.
Wachsen mit Weitsicht
Neue direktere Verbindungen zwischen Wohn- und Arbeitsstätten sorgen für eine steigende Attraktivität des Hamburger Verkehrsangebotes und verbessern somit die Lebens- und Standortqualität in unserer Metropole. Die Stadtbahn kann genau das leisten: Sie bindet zum einen Großwohnsiedlungen wie Steilshoop und hochfrequentierte Plätze wie das Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf an die Innenstadt an. Zum anderen verbindet sie verdichtete Stadtteile untereinander. Schneller, komfortabler und leistungsfähiger als der Bus bedient die Stadtbahn die steigenden Mobilitätsbedürfnisse der Hamburger ideal und sichert langfristig ein Wachsen mit Weitsicht.
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